En ce début de printemps, les restrictions portuaires et l'augmentation des coûts continuent de créer des contraintes dans la chaîne d'approvisionnement au niveau mondial. Le secteur de l'importation et de l'exportation a été très durement touché au cours des dernières années ; il a dû faire face à toutes sortes de situations, depuis la manipulation des taxes tarifaires jusqu'à des phénomènes météorologiques sans précédent. Alors que des signes de soulagement se profilent à l'horizon, le Covid-19 continue d'exercer une pression indue sur le secteur par le biais de nouvelles modifications réglementaires.
Le 27 janvier dernier, le président Biden a signé la proclamation 10326 qui modifie la liste des tarifs harmonisés. Cette modification et l'expiration des exclusions relatives aux EPI sont deux obstacles majeurs auxquels les entreprises doivent faire face à l'horizon 2022. En outre, les droits antidumping et compensateurs ont un impact supplémentaire sur les industries du monde entier. Les ramifications des ordonnances de retenue (WRO) continuent de réduire les capacités de la chaîne d'approvisionnement au niveau national, dont les conséquences commencent à se faire sentir sur les marchés du Canada et du Mexique également.
Heureusement, grâce aux technologies modernes, aux zones de commerce extérieur et aux relations internationales, les leaders de notre secteur ont trouvé des moyens créatifs non seulement de survivre aux défis, mais aussi d'être reconnus et de se distinguer par une croissance courageuse dans l'adversité. L'indicateur clé et le plus vital qui a directement contribué à la survie de notre industrie et de bon nombre de ses principaux acteurs a été la manière dont la technologie est utilisée pour transmettre et accéder à l'information dans le cadre d'une décision stratégique prise en une fraction de seconde ou dans un délai très court.
Les zones franches sont plus utilisées que jamais et leur espace est même maximisé car les entreprises continuent à chercher des moyens de lutter contre les changements réglementaires et les contraintes de la chaîne d'approvisionnement. Les zones franches se sont révélées très utiles à cet égard, car elles permettent à l'industrie de l'importation et de l'exportation d'économiser des milliards de dollars chaque année en réduisant, voire en éliminant, de nombreux frais, droits de douane et taxes du CBP.
En examinant et en décomposant les nouvelles de la chaîne d'approvisionnement mondiale par domaines spécifiques, nous pouvons clairement voir comment l'industrie du commerce international a, à maintes reprises, excellé dans les périodes d'adversité, avec beaucoup de ces périodes de lutte identifiées et régalées plus tard comme des moments marquants ou des pivots de l'histoire. Pour ce qui est de l'avenir, ces mêmes domaines ouvrent la voie à une année passionnante !
Nous remercions tout particulièrement les professionnels du secteur, les camionneurs, les importateurs, les ports, les entrepôts, les fabricants, les courtiers en douane, etc... qui continuent à relever tous les défis auxquels ils sont confrontés.
Faits saillants sur les zones franches d'exportation
Aperçu global
États-Unis
Le pétrole est un sujet brûlant et, selon ce qui se trouve dans l'allée, les gens pleurent ou rient en ce moment. La Russie étant le troisième producteur mondial de pétrole brut, les sanctions américaines et le renforcement de la réglementation du commerce mondial signifient que les citoyens de ces pays commencent à payer plus cher à la pompe. Toutefois, malgré ces changements immédiatement perceptibles, le pétrole brut n'est pas la véritable préoccupation. Les États-Unis importent davantage de produits pétroliers, en particulier des huiles non finies et du fioul, que de pétrole brut.
En fait, en 2021, plus de la moitié des produits pétroliers importés de Russie étaient des huiles non finies. L'invasion de l'Ukraine par la Russie a fait pression sur les cœurs partout dans le monde et de nombreux dirigeants internationaux réagissent. Le 8 mars, le président Biden a annoncé l'interdiction de toutes les importations américaines de pétrole, de charbon et de gaz naturel en provenance de Russie. Cette interdiction concerne le pétrole brut et les produits pétroliers.
L'essence est produite à partir de pétrole brut importé traité et d'autres gaz finis et produits chimiques de mélange. Une grande partie de ce pétrole est riche en soufre et ne peut être utilisé que dans l'alimentation du bétail. Maintenant qu'une interdiction a été prononcée à l'encontre d'un grand importateur d'aliments pour bétail, il faut s'attendre à ce que les prix de la viande, des produits laitiers, de la volaille et du porc deviennent eux aussi volatils. Le prix d'un bon steak a déjà augmenté de façon spectaculaire !
L'Europe
Pendant ce temps, des efforts sont déployés pour lutter contre la déforestation, l'Union européenne ayant adopté une nouvelle réglementation exigeant des entreprises de la chaîne d'approvisionnement mondiale qu'elles prouvent que leurs activités quotidiennes ne contribuent pas directement à la destruction de nos forêts naturelles. La loi de la Commission européenne, proposée en novembre 2021, imposerait une pénalité de 4% de leur chiffre d'affaires annuel à toute entreprise qui ne se conformerait pas à la nouvelle réglementation.
Les entreprises qui produisent tout, du soja au bœuf, en passant par l'huile de palme, le bois et même le chocolat, sont soumises à ces nouvelles réglementations. Avec la France à la présidence de l'UE, la priorité de la protection des forêts de la planète est en tête de liste.
Les défenseurs de la nouvelle loi espèrent qu'elle sera signée d'ici 2023, ce qui donnerait aux grandes entreprises de la chaîne d'approvisionnement mondiale 12 mois pour se conformer aux nouvelles lignes directrices et aux petites entreprises 24 mois pour satisfaire aux exigences.
Selon l'Organisation des Nations unies pour l'alimentation et l'agriculture, notre planète a perdu 420 millions d'hectares de forêts naturelles à cause des entreprises mondiales entre 1990 et 2020.
Cette décision marque heureusement un pas dans la bonne direction, celle d'une expansion plus responsable des entreprises.
Afrique
36 milliards de dollars de nouveaux accords commerciaux ont été signés lors de la clôture de la foire commerciale intra-africaine en novembre dernier. Cet événement de sept jours a accueilli 39 000 participants - en ligne et en personne - dont des personnalités de premier plan comme le Premier ministre du Rwanda et les présidents du Nigeria, de l'Afrique du Sud, du Malawi, de la Zambie, du Zimbabwe et de Zanzibar.
Depuis des décennies, l'Afrique a défini ce que signifie avoir des pays émergents avec des économies naissantes, et avec ces récents accords commerciaux, le continent continue de faire des progrès considérables sur la scène mondiale. 500 accords commerciaux ont été signés à la fin de la foire, grâce au travail et à la contribution de 59 pays, dont 46 nations africaines. Un nombre impressionnant de 128 pays du monde entier ont participé virtuellement et physiquement, faisant de cet événement un jalon important pour les opérations de la première année de la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECA).
Le gouvernement du Malawi et Elsewedy Electric, une multinationale égyptienne de services publics, ont signé l'un des accords les plus notables et les plus importants, qui promet d'attirer des investissements dans le pays, en particulier dans les secteurs de l'énergie, de l'industrie manufacturière et du tourisme. Cela pourrait se traduire par une augmentation du nombre d'emplois et des échanges commerciaux à destination et en provenance de ces régions, ce qui signifie bien sûr la nécessité de créer davantage de zones de libre-échange pour gérer les nouvelles chaînes d'approvisionnement.
ITC-Diligence International, Inc.
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