Les entreprises basées aux États-Unis qui importent des pneus doivent payer des dépôts élevés en raison de la mise en œuvre de droits antidumping sur les produits pneumatiques en provenance de Chine. ITC-Diligence a reconnu l'opportunité d'aider ses clients en utilisant les zones franches. En important des pneus de Chine en grandes quantités et en les vendant au Mexique, la rentabilité et le flux de trésorerie de nos clients augmentent. Le Mexique n'a pas de droits de douane ni de droits antidumping/compensateurs, contrairement aux États-Unis qui ont ces trois types de droits.
Comprendre les droits antidumping sur les pneus importés de Chine
Avec la mise en œuvre des droits antidumping sur les pneus en provenance de Chine, les entreprises qui importent ces produits doivent payer des dépôts importants.
Le ministère du commerce a ordonné au service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis (CBP) de suspendre la liquidation de ces marchandises. Ils perçoivent également des dépôts en espèces à des taux égaux aux marges de dumping moyennes pondérées estimées.
Les droits antidumping sur les pneus en provenance de Chine comprennent certains pneus pour véhicules de tourisme et pour camionnettes. Ils sont également soumis à des droits compensateurs afin de prévenir les effets du dumping préjudiciable et du subventionnement déloyal des importations aux États-Unis. Il y a dumping lorsqu'une entreprise étrangère vend un produit aux États-Unis à un prix inférieur à sa juste valeur.
Le ministère américain du commerce a établi que les pneus de camions et d'autobus en provenance de Chine étaient subventionnés par le gouvernement chinois. Ils sont également écoulés sur le marché américain à un prix inférieur à leur juste valeur.
Les droits antidumping sur les pneus en provenance de Chine comprennent les pneus à chambre à air, les pneus sans chambre à air, les pneus radiaux et les pneus non radiaux. Ils sont destinés à être vendus aux fabricants d'équipements d'origine ou au marché du remplacement.
Importation de Chine ; exportation vers le Mexique
En 2016, le volume des exportations de pneus automobiles chinois s'élevait à 3,31 millions et la valeur des exportations à 11,46 milliards de dollars. D'ici 2019, le volume d'exportation passera à plus de 200 millions.
La Chine est considérée comme le principal fabricant de pièces détachées pour véhicules et le Mexique importe donc une grande variété de ces produits de Chine. Les entreprises importent de faibles volumes de Chine et les vendent au Mexique à des prix plus élevés.
En 2020, les États-Unis étaient le principal pays d'origine des importations de pneus au Mexique, représentant 37 % de la valeur des importations. Les importations en provenance de Chine représentaient près de 19 % cette année-là. Un an plus tôt, les importations de pneus au Mexique s'élevaient à 33 millions d'unités.
Réexamen des droits antidumping sur les pneus en provenance de Chine
En 2020, le ministère du commerce (DOC) a lancé des "examens administratifs" concernant les droits de douane sur les pneus pour voitures de tourisme et camionnettes importés de Chine.
Le DOC a examiné les droits antidumping et les droits compensateurs. Chaque examen a porté sur les données d'une période de 12 mois. L'examen antidumping a porté sur les pneus PLT en provenance de Chine entre le 1er août 2019 et le 21 juillet 2020. L'examen compensatoire (qui porte sur les subventions accordées par le gouvernement chinois aux fabricants et aux expéditeurs) a couvert l'année civile 2019.
En janvier 2021, il a été décidé que les droits de douane sur les pneus de camionnettes et de voitures en provenance de Chine seraient maintenus après un examen obligatoire par la Commission du commerce international et le ministère du commerce.
Comment l'ITC peut aider à minimiser les droits de douane
L'ITC peut aider les entreprises à compenser l'impact des droits de douane en important des produits dans nos FTZ (Foreign Trade Zones) américaines. Les zones de commerce extérieur sont des zones sécurisées placées sous la supervision du Service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis (U.S. Customs and Border Protection) qui sont généralement considérées comme étant en dehors du territoire du CBP au moment de leur activation. Situées à l'intérieur ou à proximité des points d'entrée du CBP, elles sont la version américaine de ce que l'on appelle au niveau international les zones de libre-échange. L'utilisation des FTZ permet aux entreprises de retarder le paiement des droits de douane sur les marchandises importées aux États-Unis, ce qui les aide à maintenir un flux de trésorerie critique. En outre, certains produits fabriqués dans les zones franches ne sont soumis qu'à des droits de douane sur les matières premières.
Nos consultants FTZ fournissent des services liés au commerce aux importateurs, exportateurs, fabricants, distributeurs et gouvernements locaux, en se concentrant sur les questions de douane et de protection des frontières et sur les affaires liées aux zones de commerce extérieur.
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