L'industrie du commerce international n'est pas différente et est plus répandue qu'on ne le souhaiterait. Il est intéressant de noter que les termes "commerce international" et "chaîne d'approvisionnement" sont souvent ignorés par la société et que les activités se déroulent de manière transparente sans que l'on y prête trop d'attention. Ce n'est manifestement pas le cas depuis plusieurs années, avec en point d'orgue les obstacles au commerce international et les perturbations de la chaîne d'approvisionnement qui ont clos le chapitre de l'année 2021. Les meilleurs résultats que nous espérions pour 2022 ont été atteints à bien des égards.
L'année 2022 a débuté par d'énormes difficultés au niveau de la chaîne d'approvisionnement, qui ont commencé à s'atténuer après le Nouvel An chinois. À la fin du premier trimestre, les volumes étaient revenus à la normale. Cela s'explique en grande partie par des facteurs tels que la réduction de la demande, le réacheminement des marchandises vers d'autres ports, la hausse de l'inflation et l'évolution des stratégies de gestion de la chaîne d'approvisionnement. Les coûts liés à l'expédition ont également commencé à se stabiliser à des conditions pré-covidiques, tandis que d'autres parties de l'industrie sont restées élevées en raison de facteurs inflationnistes. L'accès aux capacités d'expédition et au matériel de camionnage était plus facile, bien que la capacité d'entreposage ait connu un pic avec un taux de vacance de moins de 3% et des installations sous douane de moins de 1%. Enfin, le ralentissement progressif de l'économie au niveau national et mondial a également contribué à la reprise de la chaîne d'approvisionnement.
Malheureusement, certains obstacles sont restés d'actualité et de nouveaux obstacles sont apparus. L'industrie continue de naviguer entre les tarifs 232 et 301 (tarifs de la Chine), les impacts involontaires des améliorations de la section 321 et la réglementation accrue de l'AGP (EPA, FDA, etc.). Les nouveaux obstacles introduits en 2022 comprennent les actions de travail forcé (WRO/UFLPA), les modifications de la réglementation douanière et les contingents tarifaires pour l'aluminium et l'acier (TRQ).
Les solutions de zones de commerce extérieur (FTZ) ont considérablement gagné en popularité en 2022 en raison du concept "Working Smarter not Harder" (travailler plus intelligemment et non plus difficilement) et des difficultés croissantes à importer et à exporter dans l'environnement d'aujourd'hui. Ceci est un compliment à la créativité et à l'ingéniosité de l'industrie pour maximiser les opportunités dans les secteurs du commerce international et de la chaîne d'approvisionnement.
En conclusion, L'ITC remercie sincèrement ses collègues, ses partenaires, les agences gouvernementales et, surtout, ses CLIENTS. pour les efforts de collaboration visant à apporter des solutions et des expériences positives au premier plan de nos rôles quotidiens dans l'industrie.
Nous nous réjouissons collectivement des bonnes fêtes de fin d'année et de l'arrivée de 2023.
Faits saillants sur les zones franches d'exportation
Les seules marchandises produites aux États-Unis qui bénéficient d'avantages financiers sont les alcools et le tabac. Cela s'explique par le fait qu'il s'agit des seuls produits taxés par le gouvernement fédéral !
Saison des rapports annuels et saison des cartes de vœux
Vous êtes encore plongé dans les restes de Thanksgiving lorsque vous vous rendez compte que la date limite pour envoyer les cartes de vœux aux clients et à la famille arrive à grands pas. C'est une période passionnante chaque année, surtout lorsque vous critiquez vos contacts, en ajoutant de nouvelles personnes, en mettant à jour les adresses ou même en supprimant ceux qui se sont retrouvés sur la liste des méchants (clin d'œil) ! Cela peut être fastidieux et prendre du temps, mais une fois que les cartes sont adressées, timbrées et envoyées par la poste, vous pouvez vous détendre et vous dire "au moins, ce n'est qu'une fois par an". Il en va de même pour la "saison des rapports annuels des zones de commerce extérieur" !
La saison des rapports annuels débute le 1er janvier, date à laquelle les opérateurs de FTZ doivent passer en revue et rendre compte de l'activité de leur zone de commerce extérieur au cours de l'année civile précédente. En 2022, les FTZ ont été et continuent d'être très occupées ! Avec moins de 1% d'espace total disponible, les entrées et sorties de marchandises étrangères (et nationales) ont considérablement augmenté dans tout le pays. Que votre FTZ continue d'être un outil pour naviguer dans la politique commerciale telle que les tarifs douaniers de la Chine ou les WRO plus récentes, le programme FTZ continue de prouver sa nécessité dans notre environnement commercial tumultueux. Les informations soumises par chaque FTZ à travers le pays constituent l'histoire que le FTZ Board partage finalement avec le Congrès américain pour aider à défendre et à promouvoir la valeur du programme FTZ. Les éléments du rapport peuvent également être fastidieux et prendre du temps à rassembler. N'oubliez pas que ce n'est qu'une fois par an et que votre consultant FTZ peut vous aider à naviguer dans le processus de rapport, de sorte que vous n'avez qu'à remplir les exigences minimales du rapport et à le soumettre dans les délais !
En parlant de ponctualité, Le 31 mars est la date limite pour l'envoi du rapport annuel et de la lettre de réconciliation annuelle. Je ne conseille pas non plus de remettre à plus tard... 90 jours, ça passe trop vite !
Quelques rappels sur ces rapports depuis un an : le rapport annuel divulgue les VALEURS au FTZ Board tandis que le rapport de réconciliation annuel divulgue la QUANTITÉ. Le système OFIS, qui a été remanié l'année dernière pour faciliter l'utilisation et la navigation, est utilisé pour soumettre les données du rapport annuel de l'opérateur à son concessionnaire respectif, qui les soumet au FTZ Board. Le rapport de réconciliation est généré par chaque opérateur, mais SEULE une lettre confirmant que le rapport est complet et disponible pour examen est fournie aux douanes américaines. Nous vous recommandons vivement de fournir une PREUVE DE RÉCEPTION au cas où les douanes vous demanderaient la lettre et que vous ne pourriez pas prouver que vous avez soumis le rapport avant le 31 mars. N'oubliez pas que vous avez un ami (c'est-à-dire votre consultant FTZ) pour vous aider chaque année et même pour soumettre votre rapport au système OFIS.
Enfin, assurez-vous que votre consultant FTZ figure sur votre liste de cartes de vœux, sinon vous risquez de devoir vous débrouiller seul pendant la saison des rapports annuels (clin d'œil) !
Coup de projecteur sur un client
